Ing specification, ikuDIN2391-1.Bahan mentahan pipa baja hidrolik diproses liwat gambar presisi, perawatan panas cahya sing ora oksidasi (negara NBK), pengujian non-destruktif, flushing tekanan dhuwur lan cuci asam saka bolongan njero pipa baja, perawatan pencegahan karat saka pipa baja hidrolik. tembok njero lan njaba saka pipo baja karo lenga teyeng bukti, lan perawatan Nyegah bledug karo loro tutup mburi.Pipa baja sing diprodhuksi nduweni presisi dhuwur lan lancar.Tembok njero lan njaba pipa baja hidrolik ora duwe lapisan oksida, lan pipa baja bisa nahan tekanan aliran cairan sing dhuwur.Pipa baja ora deform nalika mlengkung kadhemen, lan bisa ditambahi utawa flattened tanpa retak.Sifat mekanik bisa bengkok tanpa deformasi ing sudut pandang apa wae.Utamane digunakake kanggo nggawe pipa baja ing sirkuit minyak sistem hidrolik, uga dikenal minangka pipa keras ing sistem hidrolik.Pipa baja sing apik umume digunakake kanggo mobil, kanthi diameter njaba standar (D) Φ 4mm-76mm, ketebalan tembok (S) 0.5mm-6.0mm.
Dawane dawane tetep 6 meter (ora kalebu sing disesuaikan), lan status pangiriman yaiku NBK (normal), GBK (anil), lan BKS (anil sing ngilangi stres).Pelanggan sing wareg karo syarat presisi dhuwur, lancar dhuwur, kekuatan tarik, lan sifat mekanik pipa baja, kayata ST35, ST37.4 (10 #), ST45 (20 #), ST55 (35 #), lan ST52 (16Mn), dipilih minangka bahan utama.
Ing specification, iku DIN2391-1.Bahan mentahan pipa baja hidrolik diproses liwat gambar presisi, perawatan panas cahya sing ora oksidasi (negara NBK), pengujian non-destruktif, flushing tekanan dhuwur lan cuci asam saka bolongan njero pipa baja, perawatan pencegahan karat saka pipa baja hidrolik. tembok njero lan njaba saka pipo baja karo lenga teyeng bukti, lan perawatan Nyegah bledug karo loro tutup mburi.Pipa baja sing diprodhuksi nduweni presisi sing dhuwur lan lancar.Ora ana lapisan oksida ing tembok njero lan njaba pipa baja.Pipa baja bisa tahan tekanan dhuwur saka aliran Cairan, lan pipa baja ora deform nalika mlengkung kadhemen.Padha bisa ditambahi utawa flattened tanpa retak.
Sifat mekanik bisa bengkok tanpa deformasi ing sudut pandang apa wae.Utamane digunakake kanggo nggawe pipa baja ing sirkuit minyak sistem hidrolik, uga dikenal minangka pipa keras ing sistem hidrolik.Pipa baja sing apik umume digunakake kanggo mobil, kanthi diameter njaba standar (D) Φ 4mm-76mm, ketebalan tembok (S) 0.5mm-6.0mm.Dawane dawane tetep 6 meter (ora kalebu sing disesuaikan), lan status pangiriman yaiku NBK (normal), GBK (anil), lan BKS (anil sing ngilangi stres).Pelanggan sing wareg karo syarat presisi dhuwur, lancar dhuwur, kekuatan tarik, lan sifat mekanik pipa baja, kayata ST35, ST37.4 (10 #), ST45 (20 #), ST55 (35 #), lan ST52 (16Mn), dipilih minangka bahan utama.
Pambuka kanggo standar EropahEN10305-4:2003kanggo pipa baja hidrolik: Pipa baja hidraulik sing diasilake yaiku pipa sing mulus sawise nggambar kadhemen sing apik, sing digawe kanthi perawatan tempering bebas oksigen kanggo ngilangi stres eksternal lan internal, banjur kanthi perawatan fosfat lan pencegahan karat.Prodhuk nduweni akurasi dimensi sing dhuwur, ductility apik, lan bisa gampang diproses lan mbengkongaken menyang macem-macem manéka dikarepake tanpa ngurangi utawa flattening pipa salib-bagean;Lumahing njaba pipa nduweni presisi dhuwur lan cukup angel sawise perawatan tempering bebas oksigen, saengga gampang disambungake karo klem.Lubang njero lan permukaan njaba bisa langsung dipasang tanpa perlu ngresiki asam lan mbusak karat sawise perawatan fosfat lan pencegahan karat.
Wektu kirim: Sep-22-2023